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sotec艾索特新款ES系列,性价比是王道

日期:2020-01-13编辑作者:综合新闻

汽车音响技术发展很快的同时,产品迭代也在加速,对于供应商而言,如果产品较为单一,就不利于企业长期的发展。而丰富的产品线可以为客户提供齐全的产品信息,解决当前自身产品冲突的问题,满足到客户不同的产品需要,这一点,德国品牌i-sotec艾索特可以媲美。自02年进入中国市场以来,凭借精益求精的外观,无与伦比的设计技术,出色的声音表现吸引众多朋友驻足畅听,可见艾索特的号召力的确无与伦比。近期,i-sotec艾索特推出ES系列新品,为其丰富的产品线注入新鲜血液,也带来更多机会。

高考结束也代表暑假即将来临,各大汽车音改门店又迎来了装机的小高峰,因为这又是学生朋友和父母长辈车(旅)途尽享影音娱乐的美好时光。这一切,如果缺少套好的音响,必定会使得乐趣大减。然而,面对市场上种类繁多、参差不齐的音响品牌,不少车友在选购时总是无从下手。什么样的音响才是一款好的音响?品牌、外形、音质三大要素绝对一个都不能少!

相信每一位选择改装汽车音响的玩家,心底里都是想追求一种提神的驾驶激情以及一种精神上的享受,可要想在群雄荟萃的音响器材中找到一款令自己称心如意的产品,往往都需要花上不少精力去寻找,除了品牌的名气,性价比方面也成了很多初改者所看重的条件。这里介绍的是德国艾索特AK165两分频套装喇叭,值得向你推荐。

汽车音响后装市场近年一直被DSP、超薄低音炮产品带着节奏,后续如专车专用以及备胎低音产品也有“后起之秀”的风头。但一个品牌要在市场站稳阵脚,可以说基本产品不能缺失,同时也是完善产品线开拓细分市场的举措。烧友听音有追求为爱车升级一番,离不开为了完整的音质效果,超低音作为不可划缺的一部分也是不少车友二次改装甚至首次改装就要“到位”的追求要素。更满足不同用户的追求,超低音产品就在适用性上做文章。最近德国i-sotec艾索特发布三款超低产品,各自针对不同细分需求的特性,同时都依旧保持向消费者呈现艾索特品牌极佳声音和品质表现的发烧特质。

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更符合活力的特征

德国i-sotec有着数十年的制造顶级扬声器及功率放大器的经验,上半年推出的新品可以说精彩不断,近期i-sotec艾索特为丰富自己旗下的产品线,又带来了HARDY系列的两款新品HD165-2和HD165-3。两款新品从HIGH-ENG级发烧用户的需求出发,注入了高效实用的功能。新品的推出,在巩固德国i-sotec艾索特音响在音改市场发烧音质的领先地位同时,更为用户的车载影音娱乐提供更好的解决方案,使汽车生活有更高的品质。

高档纤维编织盆

HE10 底部仅3.5cm厚的超薄低音

尊重用户的选择,突出个性之选的时代背景下,对于汽车音响的理解更加个性鲜明,汽车应该拥有更动感活力的声音,如何吸引并留住用户群呢?i-sotec艾索特的设计团队经过几个月的匠心研究,最终找到了契合主题的做法,显然i-sotec艾索特新品ES系列颇具冲击力,能符合充满活力的用户们的购买喜好,也能够体现出i-sotec艾索特产品有态度、有温度、有深度。

精选材质,令人难忘的原音

i-sotec艾索特AK165的中低音单元i-SO L65A使用的是全黑色的高档纤维编织盆加上紧压纸盆构成音盆,表面经过特殊处理。振膜中央设有半球形防尘盖,橡胶悬边满足长冲程运动,质量轻而强度高,有利于进一步提升单元的瞬态反应。而根据德国艾索特中国运营中心-广州先歌兄弟企业技师透露,AK 165有别于以往推出的型号,它的侧重点更偏重于炸机、节奏快的曲目演绎。这点除了从中低音单元的设计和选材可以证实外,从AK 165的高音单元也同样可以体现。

省位省空间易于改装的属性,市场近年来在超薄产品上的大作文章。超薄低音炮产品不断改良优化比比皆是,不过用户追求音质,超薄炮还是难以动摇传统低音的地位,在声音和空间作出平衡超薄的低音单元变得是最好选择。艾索特最新推出的HE10至强级十寸超薄超低音,最亮眼的地方就是其整个厚度可以媲美常规的分频喇叭中低音单元,甚至比个别重型中低音单元还要薄,因为HE10的底部仅有3.5cm厚

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如上文提及到,HARDY系列有两分频的HD165-2与三分频HD165-3两个型号,可以丰富选择性把HD165-3作前声场,HD165-2作后声场两分频,凑成人气发烧系统。其中低音单元i-sotec L65H与高音单元i-sotec T26H相同,三分频配置的有3.5英寸的中音单元i-sotec M35H,分频器则是对应i-sotec H2以及i-sotec H3。德国i-sotec扬声器毫不妥协的高超品质,源自德国人传统的一丝不苟,HARDY系列沿袭了过往的设计风格及音质表现:高音质、低失真、平衡度佳、结像逼真等,并在此基础上对HD165-2和HD165-3两套产品的性能进一步升级。

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一系列两选择

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i-sotec艾索特ES系列分有ES165.2两分频以及ES165.3三分频两款产品,设计上高度的一致让消费者在搭配系统是能轻易获得更好的配合度。用户需要和爱好个不相同,众口难调的情况下,可参考两分频倾向于“音质型”容易出效果,器材本身的潜力得到更完整的呈现;相反三分频倾向于“音场型”,对技术的要求较高,但声音的上限也高。即便选择不一,但ES系列的两套产品制造工艺十分接近,保证音质上的性能不将就。

卓越品质,内外兼修

i-sotec艾索特高音单元采用了金属作为振膜材质,表面经过化学处理而成使得音色清晰耐听,其优秀的细节解析力和乐器的弹跳感更是其优势。最重要的是,选择金属作为高音振膜材料,能够让高音和中低音单元能更好地衔接,特殊涂层的处理,让AK 165高音具有金属振膜瞬态响应快的优势之余,也能减少材质造成的“金属味”过浓,声音偏冷的问题。

得益于独特的低音悬挂设计,HE10保证足够的超低音冲程,有达到200W的噪声功率,调试频谱带宽为40Hz-2000Hz,灵敏度为85.8dB的水平易于推动。HE10以十寸的大小,但安装深度则完全满足进行补型箱安装或者在手套箱倒模安装等设计。据艾索特总代理介绍,HE10可以做出以往超低音单元未必出现过的改装方案设计。

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6.5英寸的中低音单元采用经典的纸质锥盘加上特殊的涂层,中央凸起的防尘帽增强稳定性,纸盘边由优质的天然橡胶悬边环绕,保护性十足。极度坚固的铸制金属盆架,保持各部分重要的零件均在同一个轴心上准确无误地工作。金属盆架内藏高质素黄色花边弹波,柔顺性让扬声器最大振幅又能保持良好的线性位移,提供理想的谐振频率,保证了喇叭能够输出超稳定的音质。底部的大尺寸磁体系统设计增强不少磁通力,突出其低音方面的出色性能,是HARDY系列分频喇叭的一大重要卖点。

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乍见之欢的外观

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高音单元采用了直径为28mm的丝膜球顶振膜,前面设有开孔的网罩作为保护,保证了ES系列在高音表现时,让声音听起来更通透、更明亮。相比于普通尺寸的高音单元能够轻易安装,ES系列对高音喇叭位要求偏高,也在一定程度考验着改装师傅手艺的严谨。

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德国i-sotec艾索特HE10至强级十寸超薄超低音喇叭 / 最小阻抗:4.86Ω / 灵敏度:@1W/1M 85.8dB / 噪声功率:200W / 频宽:40Hz-2000Hz / 音圈电感:2.36mH / 音圈:20cm / 调谐频率:37.69Hz / 建议零售价:¥3,900元(不含安装调试费)

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360汽车网点评:以性价比打造普及级市场

十寸超低竞赛味十足

球顶振膜上的六角形排气孔,确保了高频信号会有着理想的扩散性和指向性

中音单元i-sotec M35H采用全新制作理念及技术,应用与中低音一样的音盆材质,高度优化的新磁铁和独特的悬挂布局结合在一起,使其音色与声底完全一致。在大动态范围工作条件下,可以保证最小的失真,并且有着良好的中频频响和强大的细节解析力,而且作为3.5寸的中音单元相对于普遍的3寸中音来说,有着更好的音色表现。

普及级,是德国艾索特中国运营中心负责人潘永久先生提出的全新概念,在一次沟通交流的过程中,潘总详细地向笔者阐述普及级的由来。他认为,以往我们习惯将这类产品称作入门级,实际上会让店家甚至消费者对产品产生天然的看轻心理。实际上,随着时代和科技的进步,每个品牌和厂家都不遗余力地精心雕琢旗下各个系列的产品,包括入门级。之所以命名为普及级,一方面是希望改变行业对这类型产品的固有看法,另一方面也希望有越来越多的人,愿意了解和接受汽车音响改装,享受汽车音响改装带来的美好车生活。作为一款普及级套装喇叭,艾索特AK165可以说是诚意之作,不论是拿上手那摸得着的用料和造工,它的声音效果也相当令人满意。对于一款零售价仅需2200元/套(不含安装和耗材费用)的AK 165,集众多优点于一身,值得推荐。

这款艾索特最新的超低音喇叭定位在竞赛级市场,顾名思义就是针对竞赛方面或者追求专业极致的用户需求,从音盆边沿的双红色缝线不难看出充满竞赛级味道,红色缝线不单只是很多喇叭产品喜爱的竞赛级象征,连很多汽车的高性能版本也喜欢用红色双缝线来区分开其独特地位。

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德国艾索特AK165两分频套装喇叭参数:额定功率:60W / 峰值功率:180W / 频率范围:60Hz-20KHz / 灵敏度:91dB / 阻抗:4Ω / 售价:2200元(不含安装调试费)

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中低音单元在中央防尘帽有醒目的i-sotec艾索特Logo图样,而长冲程环绕的橡胶悬边起到最佳的保护性。底部则是尺寸为85mm×35mm×17mm的大磁体,强劲磁力配搭上纯铜端子,原音的最佳保障。还有ES系列都有一个共同点,也体现了i-sotec艾索特团队符合定位而讲究的设定,就是两套喇叭都有高频宽和高灵敏度,容易被推动,音质也能保证。

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高音单元采用选用优质的钕铁朋磁体,音质更稳定,高频率响应声音穿透性和声场相位更为精准。外围通过蜂窝状金属网罩进行全面保护,特别设计了金属的后部音箱结构,对降低高频部分的线性失真起到一定的作用。为方便不同车型、不同类型音乐取向用户的选择,该高音单元还可以采用不同的安装方式,最大程度地扩展了安装的便利性。

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6.5英寸中低音单元

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ML10用上63mm大音圈,其底部硕大的磁体保证充沛敏锐的高磁通力。双4Ω状态下,ML10最高输出1000W功率,可以说是提供给用户稳稳的竞赛级数据。

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高音可以直接安装,也可以卸除喇叭座后独立安装

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橡胶悬边给予振膜保护

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除了高低音的高颜值,高性能之外,配置的H2/H3分频器,声音干净利落,内置硕大的音圈和电容,高品质电子元件的保证有着优异音质表现的配件,保证在大功率时不失真,信号损失小,能够将信号完整的传输到扬声器。

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德国i-sotec艾索特ML10竞赛级十寸超低音喇叭 / RMS功率:500W / 峰值功率:1000W / 频宽:30Hz-500Hz / 失真:<5% / 阻抗:双4Ω / 音圈:63mm / 共振频率:30Hz±20% / 建议零售价:¥3,750元(不含安装调试费)

黑色金属色盆架内部弹波

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挑战级十二寸超低 目前产品线最强

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说到挑战级,小编第一联想到是美国的挑战者好穿梭机。把艾索特这个EL12产品拆箱时,小编也有类似第一次看到穿梭机的震撼感。整个超低音用上大部分金属材质打造,份量十足。其设计也充满特色,金属盆架底部用上蜂窝状格栅,没有把磁体和音圈部分包得严严实实,而是细心透过金属格栅就能看到内里,这个设计另一方面就是针对散热的优势,75mm的超大双4Ω音圈和驱动磁体部分得到最好的散热保障。

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360汽车网点评:德国i-sotec的音响喇叭一向以音质发烧而著称,HARDY系列的两位新成员自然也不会例外,无论用它来翱翔音乐世界,还是欣赏主题音乐大片,HD165-2和HD165-3都会给你一个惊喜的。HARDY系列目前曝光的零售价(不含安装调试费)如下,对于追求高品位音乐享受的车主而言,无疑是当下颇为值得入手的两款音响产品。

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底部磁路

德国i-sotec HD165-2两分频技术参数 / 额定功率:80W / 峰值功率:250W / 频响范围:35Hz-25KHz / 灵敏度:90dB / 阻抗:4Ω / 建议零售价:9500(不含安装调试费)

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中音单元一如中低音单元那样使用了黑色金属盆架,为整个单元构筑了坚固工作基础。再加上i-sotec艾索特的设计团队的不断调整,中音单元在中音方面的演绎更是节节提升。

德国i-sotec HD165-3三分频技术参数 / 额定功率:80W / 峰值功率:250W / 频响范围:35Hz-25KHz / 灵敏度:90dB / 阻抗:4Ω / 建议零售价:13500(不含安装调试费)

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音盘方面我们看到这款EL12用上编织盆,可以说在声音控制力上也有十分讲究的设计。输出功率同样可达1000W,但EL的频宽则可达到23Hz-1.2kHz的水平,换句说对比峰值功率达到1000W的竞赛级ML10超低,EL12则有更为宽的频段响应,低音下潜也能更深、更稳。

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打开分频器外壳后,能够清楚地看到分频器的内部电路结构,无论是线路布局还是用料,都是肉眼看得见的足。

德国i-sotec艾索特EL12挑战级十二寸超低音喇叭 / 输出功率:1000W / 频宽:23Hz-1.2kHz / 阻抗:双4Ω / 音圈:75mm / 灵敏度:82.362dB /

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360汽车网点评:一方面为了完善整条产品线,一方面也是带来更多音质方面的享受。德国艾索特三款超低音新品无论满足空间利用性的超薄款,还是功率狂飙1000W的竞赛级,甚至低音效率挑战您心脏承受力的挑战级,都各自展现出其针对听音效果的特色。

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360汽车网点评:以上是小编针对i-sotec艾索特新品ES系列在定位、外形、性能做出的解读,面对琳琅满目的音响产品,车主的最终选择不但决定自家爱车的“命运”,而且也是影响音响改装最终成效的关键。而极具吸引力的外形、出众的性能以及节奏明快的ES系列为广大Fans提供不一样的选择,当然,i-sotec艾索特品牌、口碑以及服务理念也使得ES系列具有更好的竞争优势。

德国艾索特ES165.2两分频套装喇叭参数:额定功率:75W / 峰值功率:200W / 频率范围:55Hz-25KHz / 灵敏度:90dB / 阻抗:4Ω /售价:4200元(不含安装调试费)

德国艾索特ES165.3三分频套装喇叭参数:额定功率:75W / 峰值功率:200W / 频率范围:55Hz-25KHz / 灵敏度:90dB / 阻抗:4Ω / 售价:5600元(不含安装调试费)

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