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起皮之后还能用吗,这三大迹象表示轮胎很危险

日期:2020-01-22编辑作者:新车速递

关于汽车轮胎的话题已经是老生常谈了,但这确实也是车主们提出问题较多的地方。汽车如果没有轮胎也就等同于人没有了双脚,啥也干不了。但是有了轮胎又担心车辆的安全问题,尤其是当车辆出现爆胎、扎钉漏气的时候,是非常危险的。

问:私家车一般多久换一次车胎呢?

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大师发现,大部分车主都很注重汽车的保养,却总是忽略轮胎。大家对轮胎的关注度并不高,而且基本上都在使用车辆的原装轮胎。对于轮胎何时更换这个问题,不少车主都表示“只要轮胎没破没裂,能用就用,实在用不了再换”。轮胎相当于汽车的“鞋子”,其状态好坏直接关系到汽车的行驶安全。其实无论是否出过事故或扎过胎,轮胎都是有使用寿命的。磨损严重的轮胎在行驶过程中就像炸弹一样,是非常危险的。 据不完整统计,在高速路上致死率最高的事故竟是爆胎!所以大家一定要警惕,轮胎该换就换,千万别为了省几千块而拿生命当儿戏。 胎面磨损靠近磨损标记 大家回去可以观察自己的爱车,在轮胎的胎面沟槽底部能看到磨损标记。如果轮胎磨损到标记边缘时,就要及时换胎了。 有的车主认为只要轮胎没破,即使轮胎花纹快磨光了仍继续用,这样的旧轮胎其实是十分危险的。很多老司机不拿这个当回事,觉得车胎没扎没撞过就没问题,但是遇到雨雪路滑的时候,磨损严重的轮胎抓地力会非常差,车子容易失控,而且高速状态下长时间行驶很容易爆胎。 轮胎有鼓包、裂缝现象出现 在日常用车的过程中,轮胎或会被异物扎到,或不小心撞到马路牙子,这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包,轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况,车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎,及时更换。 轮胎不只是压在玻璃碴子上和钉子上才会受伤,轮胎侧面压马路牙子,会让轮胎受挤压,导致帘子线断裂,而帘子线断裂的最终结果就是出现鼓包。 这些鼓包、裂缝很不易被发觉,就形成了安全隐患。车主驾驶着轮胎严重受损的汽车在路上行驶,简直就是开着隐形炸弹前进,随时可能有爆胎危险。 轮胎年限到期 我们都知道食物有保质期,其实轮胎一样有保质期。正常状态下,轮胎的保质期在5年左右,即便轮胎走的里程非常少,也需要更换。轮胎老化的主要表现就是表面硬化,继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性,继续使用的话会导致胎面变形,存在爆胎风险。 这三大迹象表示轮胎很危险!赶紧换掉! 因为轮胎的使用寿命和原材料橡胶有直接关系,同样和路况、开车习惯也有必然联系。因此,一旦超期服役,就会随时有爆胎危险。 轮胎就仿佛是汽车的鞋,只有鞋子穿的合脚走起路来才能舒服。所以,我们平时要多关注轮胎,选择有质量保证的轮胎,尽最大可能减少轮胎引发的事故。 遇上质量差的轮胎毕竟是小概率事件,假如轮胎受损,车主应该先检讨自己的用车方式。只要车主养成良好的用车养车习惯,就能大大提高轮胎的使用寿命。那么我们平时应该如何保养轮胎呢?如何让轮胎更加耐用? 1、避免原地打方向 由于车感不佳,很多新手都喜欢原地打方向,原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上,造成轮胎局部严重磨损,缩短使用寿命。因此,车主应避免原地打方向,而应该在轮胎滚动时打方向,这样的话,地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。 2、避免撞击路肩和陷入坑洞 有些车主的停车方式比较霸气,他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中,轮胎会受到挤压,容易导致轮胎侧面的帘子线断裂,造成轮胎鼓包。路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时,轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高,轮胎受到的挤压力度也越大,这样也会导致轮胎出现鼓包。 3、避免蹭胎壁 很多时候,蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的,可能是车主车感不佳,也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位,磨损严重的话也会造成轮胎鼓包,带来爆胎的隐患。因此,车主在靠边停车的时候,应该多留心车辆与路肩的距离,避免蹭胎壁。 4、保持合适的胎压 合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀,减少不必要的磨损。因此,车主应该养成定期检测胎压的习惯,随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店,也可以购买胎压计自己检测,胎压标准可参照车辆的胎压标签。 5、夏天不要降低胎压 不少车主错误地认为,夏天气温高,降低胎压能避免爆胎。这样操作,轮胎与地面的接触面会加大,摩擦力增加,加快轮胎磨损,而且会导致胎温上升更快,更容易爆胎。所以,夏天依然要保持正常的胎压。 6、根据轮胎磨损状况互换四条轮胎 由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同,为了让四条轮胎的磨损能够均等,延长使用寿命,我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎磨损情况,决定是否调换四条轮胎的位置。 大师总结:轮胎对于汽车安全的作用相当重要,车主应该将更多的心思花在轮胎养护和检查方面。假如发现轮胎出现需要更换的“信号”,车主一定要重视,该花钱时就花钱,将有问题的轮胎果断更换——要知道,只顾着在轮胎上省钱,等于在安全隐患上加码。

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有些车主有疑问“"为什么我的车跑了没多久就出现起皮现象",轮胎为什么会起皮,轮胎起皮是质를不好吗?轮胎起皮是什么原因引起的呢?

所以,平常我们要对车胎进行养护,开车前多检查车胎有无问题再行驶。自己爱车的轮胎出现了起皮现象,担心和轮胎质量有关系,还该不该继续使用呢?

下面小编详细的介绍一下私家车一般多久换一次轮胎?

对于私家车来说,多久该换一次轮胎,其实这个并没有硬性的规定,一般都是等到车胎花纹被磨得差不多才更换,我们先看看轮胎结构图:

如果去4S店,估计都告诉你是3年之内,无论轮胎你跑没跑都要换,简直不要太敷衍,一般来说,多数车主应该就是在 3 到 5 万公里内更换轮胎,如果不常开车则会在换上新胎几年后定期更换新胎,当然您要是不常开车,定期更换轮胎是正确的观念。

您好,谢邀!

网上有很多人说,一辆车的轮胎开3年就要换,也有人说,车可以开6年再换轮胎。还有人说轮胎开4万公里就要换,又有人说6万公里换也行。终究多久换呢?

目前各个轮胎品牌厂家的说法也有很多矛盾,大部分轮胎品牌都说自己的轮胎最少能用6年,另外还有说8年的,而米其林等大品牌还说自己轮胎可以用10年没成果。

但这个年限说终究只是理想工况,像有的网友天天跑砂石路,越野路况,轮胎坚持不了多久,别说10年,怕是6年也开不到,这种运用情况,怕是2 、 3年就要换了。而那些天天跑城市公路,而且一年就跑几千一万公里的,开车也温柔,不急刹,这样的情况下,用6年还是没问题的。

一般轮胎的磨损标准是轮纹深度小于1.6毫米就必须更换。为了让消费者更清楚地认识到这一点,轮胎的生产厂家在轮胎设计的时候在胎面花纹中间设计了一个半高台阶的磨耗标记,如果轮胎的胎面磨到与这个标记齐平,这就表示你的轮胎一定需要更换了。

除正常使用外,轮胎出现一些异常状态也是必须要更换。

一、轮胎鼓包

轮胎出现鼓包一定不要冒险上路行驶,这是爆胎前最明显的现象,需要立即前往修理厂检查,而且轮胎鼓包几乎无法修复,只能更换轮胎。千万不要为了省钱继续使用!

二、轮胎裂纹

出现裂纹虽说不至于漏气,但只要受到外力冲击,便会使裂纹裂开,这也意味着轮胎有漏气的风险,一漏气胎压便会不稳,爆胎便很可能发生,需要更换轮胎。

五、异物扎胎

如果行驶中发现轮胎有异响,应及时检查,如果发现轮胎被钉子扎了,车胎必定存在安全隐患,不同轮胎对补胎次数和位置都有所要求,一旦超过厂家要求就需要更换轮胎。

总而言之,轮胎就是汽车的鞋子,平常需要经常保养观察,一旦出现问题,不用计较使用年限,该换就得换,安全才应该是放在第一位的。

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轮胎更换一般需要遵循以下几个原则:

1、橡胶老化的时间为4-5年左右,因此,过了4年,无论轮胎磨损情况如何,都要立即更换!这个日期是从轮胎生产出厂开始计算,因此,不要购买库存胎!一般各品牌轮胎上面都用各自方式会明确标明出厂时间。

2、里程:正常情况下,轮胎可以使用5-7w公里或更长,具体要看不同品牌抗磨损程度,一般来说,现在的轮胎花纹里面有磨损安全线,到达安全线以后,轮胎抗磨损能力以及排水能力大为下降,建议立即更换。

3、轮胎正面一般的扎胎可以简单补一下就可以继续行驶,一般不影响安全,但是,大面积的三角口子简单的补胎就不一定安全,另外轮胎侧面划伤或扎胎要格外注意:轻微的不漏线可以继续使用,但是建议放到后轮上,如果一旦漏线建议必须更换!

4、一旦发生鼓包现象需要立即更换!

5、安装胎压监测可以有效监控胎压,使轮胎胎压始终处于正常范围,可以延长轮胎寿命,胎压过高磨损轮胎中间,胎压过低磨损轮胎胎肩,胎压过高容易鼓包,胎压过低容易爆胎!

关于轮胎多久该换,刚好我前几天将四条全部换了,来分享一下我的看法。

以下纯手机手工打字,既不是电脑打字更不是复制粘贴,是个人经验总结,至于说厂家或者其它技术上判断,不是我要说的,大家自行去百度或者查找汽车说明书!

1,看行驶里程:一般7-8万公里就要换,如果平时很少上高速,那么10万公里也可以,但是后期如果上高速,切记不要超过一百公里的时速!

2,看使用时间,一般4年左右就要换,同样的,如果平时很少上高速,也可以5年左右,上高速同样也不要超过100公里时速!

3,以上都是比较好路况的情况下,关键是要多注意轮胎磨损情况,如果胎纹都快磨平了,那就赶紧换,小命要紧,不要省那点钱。

4,途虎买轮胎比较划算,正品有保障,而且包安装和调动平衡,推荐使用。

祝朋友们用车愉快!

现在市场上,轮胎的品牌非常的多,轮胎起皮的现象也是不断增多。车主想要安全的行驶,就需要杜绝轮胎起皮现象,要慎重的选择轮胎品牌,尤其是冬季轮胎的选择,同时还需要注意轮胎日常的保养。

轮胎选装不正确

私家车多久更换一次轮胎

这个其实真的没有具体时间和公里规定,因为轮胎的磨损是因路况,年限,车主驾驶情况所决定的,但是有个大概更换时间就是三年,市区跑更换公里在6万到8万公里,如果是山路跑那真的没有具体。

市区车辆更换轮胎,很多车并不是因为轮胎花纹磨到极限而更换,都是因为轮胎时间长更换的,轮胎是橡胶制时间长就会老化,就算公里数少也阻挡不了轮胎的老化,老化就会有小的裂纹,而且会慢跑气。很多车主以为自己没跑多少公里不需要更换,只有出现问题的时候才发现已经不能用了。

还有就是正常磨损,把方向打到一侧,就可以看到轮胎花纹中间有个小凸点,而花纹是高于凸点,就代表轮胎花纹磨损到和凸点一样高就可以更换了。所以在看公里数的前提下,可以更具轮胎的磨损位置来判定更是时间。

还有就是很多车是在轮胎破损的情况下更换,汽车在市区行驶难免会上马路牙子或者下,如果速度过快容易挤到轮胎,或者路面上有坑但是由于速度过快没办法停止,直接就开过去,也许当下没事,但是过一两天轮胎就会起包。如果出现这种情况就不要想的有补救措施,直接更换是最好。

个人意见,如果回答满意谢谢点赞,关注。

对于多久该换一次轮胎,其实这个并没有硬性的规定,一般都是等到车胎花纹被磨得差不多才更换。

如果去4S店,估计都告诉你是3年之内,无论轮胎你跑没跑都要换,简直不要太敷衍,一般来说,多数车主应该就是在 3 到 5 万公里内更换轮胎,如果不常开车则会在换上新胎几年后定期更换新胎,当然您要是不常开车,定期更换轮胎是正确的观念。很多人都根据轮胎的使用时间或者是行驶的路程来定是否更换轮胎,这从科学数据上来讲也有一点依据,毕竟从生产厂家上也没有一套特定的限制标准。

如果这样讲,那是从哪里去衡量什么时候该换轮胎呢?

轮胎从表面上只是一层橡胶,但其实并不是,轮胎内部其实是由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层「2层」、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。还有无论是什么品牌的轮胎,生产商都会在胎面沟槽底部设置一个磨损的标记,一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度),载重轮胎上的磨损标记高度为 2.4 毫米。

很多车主一般都会想,我开了这么久的车,轮胎都没有什么损伤,也没有什么其他问题,为什么要更换,即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用。

咱们从最基本的表面上看,轮胎为何需要一些花纹和沟槽呢?这些存在并不是为了美观和摆设,如果遇到雨天,地面都是湿的,胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出,很容易导致车辆失控,后果不堪设想。还有部分不可避免的因素,比如在使用过程中,难免会被扎破和割裂、胎面鼓包、老化等,如果出现这种情况,就应该尽快到专业的修车行进行修补或者替换。

合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀,减少不必要的磨损。因此,车主应该养成定期检测胎压的习惯,随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店,也可以购买胎压计自己检测,胎压标准可参照车辆的胎压标签。不要以为轮胎还是正常都忽略了这个问题,最后导致了事故的发生,危及到自己或者别人的安全,这就得不偿失。

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轮胎是一款车上唯一与地面接触的部件,因此,轮胎被称为汽车的鞋子,但是轮胎的不仅只是充当一双鞋子的作用,它还关乎着汽车方方面面的性能。

首先,轮胎影响汽车行驶安全性。很多交通事故都是因为轮胎质量问题或轮胎失去工作能力所致;其次,轮胎影响车辆的操控性、舒适性,车辆行驶都是通过轮胎来实现的,因此,轮胎影响力车辆的操控性没错;而轮胎的减振、缓冲作用和对路感的传递功能也会影响车辆的舒适性,包括车辆在行驶中产生风噪,也就是俗称的“胎噪”,也会影响车辆的舒适性。另外,轮胎还会影响油耗。轮胎还能影响油耗,通常,如果轮胎气压过低,汽车的油耗肯定就会增加。较宽的轮胎会增加抓地力,对抗侧滑和过弯性能有利,但宽胎也会增加油耗,因为轮胎加宽后增大了汽车行驶时要克服的滚动摩擦力。

但是轮胎是易耗品,就像是打印机的耗材一样,但是轮胎也是有寿命的,而换胎的标准有3个:

1、轮胎到了磨损极限,就是轮胎花纹沟内没隔一段距离有一个的小台阶,大概1.6mm高。这个就是磨损极限标志,轮胎花纹磨损齐到这个平台的高度就说明轮胎已经到磨损极限了,再使用下去,轮胎的抓地力就无法保障了,明显表现为:刹车距离延长、甚至刹车不住、雨天行车容易打滑;

2、轮胎生产制造日期起3年内为保修期;3年一过则轮胎橡胶老化了,老化的轮胎是各项指标都下降了,安全起见,即便是轮胎花纹还很深, 也要及时换掉;

3、轮胎胎侧发现有起包,这个是因为轮胎胎体结构的帘线断裂了,如果跑高速,容易爆胎。

正常行驶如每年2.5-3万公里的状态下,选择耐磨性的轮胎可以在7万公里左右换,如果选择舒适型轮胎建议5-6万公里换。如果一年开不了一万公里或者左右,建议三年到四年换。

轮胎为什么会起皮

汽车的轮胎是有使用年限的,很多车主在车胎的年限到了以后,就会重新安装新的轮胎,但是轮胎的种类有很多,并且花纹也是不一样的,它们都是有规格的。而有些车主在换装轮胎时,会出现混装的现象,那么轮胎的尺寸和负载能力就会与车辆不匹配,所以就会导致起皮的现象。

私家车一般多久换一次车胎?

在通常情况下轮胎的使用寿命应该分两方面去看,其一为轮胎的使用里程、其二为轮胎的使用年限!相对来说不同品牌、不同用途的轮胎配方成分不同、设计寿命里程也不一样,而橡胶的使用年限是基本固定的!超过了年限很可能导致轮胎的老化!按使用里程判断:还是那句话具体问、具体去分析,有的轮胎跑个7、8万公里都到不了磨损点,没到磨损点的轮胎无论在理论上、实际中都是完全没必要更换的!而另一些轮胎为了强大的性能、更强的抓地力,可能跑个3、4万公里就能到磨损点,这样的轮胎无论用了多久都最好更换!事实上,任何轮胎都是配有磨损标记的(如下图所示),当轮胎磨损到了磨损标记的位置时,就证明了此时的胎纹沟槽的深度已经不足1.6毫米了,所以为了保证安全,最好去更换了!而这个轮胎上的胎纹沟槽深度一旦磨损至低于1.6毫米,可不仅仅是性能降低的问题,很可能带来安全上的隐患!在很多轮胎的厂家介绍上其实要求沟槽深度低于3毫米就要更换,不过鄙人还是觉得那么做是有些浪费的!而这个1.6毫米几乎是最大限度了,尽量不要低于这个值!按使用年限判断:关于轮胎的寿命说法比较的多,不过不同的品牌的确在寿命上有一些的差异,不过不明显!再者说来即便是相同的轮胎在不同的环境下也会产生不同的结果,比如整天在油污环境中运行,必然导致轮胎的老化程度加剧、使用年限降低!而正常来说轮胎的老化在落地起第四个年头开始加剧,这也是本身性状不稳定的开始!所以无论时什么轮胎,都建议在4-5年之间更换!总而言之用里程判断轮胎比较容易,定期监控磨损点即可,别管跑了多少公里,低于1.6毫米了就换,灵活一点!而按年限来判断是否该换轮胎,应在4-5年时更换,如果胎上损伤较多可以提前更换!至于说3年就更换的说法有些不可取,像是4S说话的风格!而那些说轮胎8-10年不换的,也同样不可取,那简直是在玩命!

轮胎到底可以使用多久呢?

轮胎多久换一次?汽车轮胎寿命是多长?其实像我们私家车的汽车轮胎寿命到底有多久,在官方上也没有一个明确的说法,一般情况下厂家在安全方面给予的建议是3到5年之间需要更换一次。其实,轮胎的寿命和许多因素密切相关。而这个数据还是需要建立在车主平时日常的用车习惯上。比如,汽车长期行驶的路段路况是不是很好,还有胎压是否正常,也就是根据汽车轮胎的磨损程度而定的。如果日常对于汽车轮胎的保养很到位,而且行驶的路况很好,轮胎的磨损也不是很明显,那么车主也需要在5年之内给爱车更换轮胎,避免出现一些意料不到的安全隐患。

从国际的规定来说,如果轮胎使用正常的话,轮胎磨至花纹深度为1.6毫米时就必须更换。几乎所有的轮胎在花纹深度为1.6毫米处有标记。如正常使用,普通轮胎使用里程为5—10万公里左右。

但需要提醒大家,轮胎的有效期为出厂后5年,由于橡胶具有老化期,因此,不管行驶里程是否达到10万公里,达到出厂后5年期限,就最好更换。

当出现以下情况时,必须对轮胎进行更换

1、轮胎磨损至磨损极限标志时(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。

2、轮胎受损,出现胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、磨损不均匀、被化学品腐蚀、轮胎多次被异物扎到等情况时。

3、轮胎老化。轮胎老化快慢跟环境、使用方式密切相关,一般正常使用3-5年,如果已经使用了5年或更久的轮胎至少需要让专业人士每年检查一次。


汽车上有两个东西关系身价性命最为重要,其一,便是轮胎,其二,是刹车。别的东西坏了也好,不保养也罢,顶多影响到车辆的使用。这两个东西与安全最有关。今天谈谈轮胎的使用与更换。轮胎使用更换与否三个因素。第一,行驶里程,第二,使用年限。第三,有无损伤。一般车辆正常轮胎使用里程一般5-6万公里。4年之内。两个条件哪个达到了就需要更换。(达到这两个条件后轮胎老化,质量降低,耐磨性,抓地力斗不行了)第三个因素,所谓损伤一般是指轮胎侧面起包,剐蹭受损。有这两种损伤容易爆胎,极度危险。必须更换。

一方面可能是车主在日常保养出现了问题,另一方面可能是轮胎本身的问题。轮胎本身的质量一般就是在生产过程中天然橡胶的掺入比例不够引起的,挂排除轮胎质量的因素。轮胎起皮,有时是和轮胎的选配、安装和使用环境有一定的关系。

胎压过大过小

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

轮胎是能够保证车辆稳定行驶的重要部件,事关整车的制动性,舒适性,静音性,以及操控性能,所以在保养过程中一定要格外重视,检查或者更换不到位轻则影响驾乘体验感,重则危急生命财产安全。

轮胎都是橡胶复合材质,行驶磨损或者光照,高温,油污侵蚀等都会造成它的老化,所以它们都有固定的生命周期,一般的建议是在行驶里程数达到6万时就要选择更换了。

当然是否要更换轮胎主要还是通过检查结果来判断,首先观察轮胎胎壁花纹深度,当深度在小于1.6mm时就容易造成抓地力不足,造成打滑影响制动效果,此时最好就要更换轮胎了。其实花纹深度是不是够,我们可以通过看轮胎沟槽中的指示线来判断,所谓指示线就是沟槽中的一些横向橡胶条,这些条在新轮胎上是看不到的,但轮胎磨损到一定程度时它就会显露出来了,当你能在轮胎上发现有很多这样的橡胶条时,就说明了你的胎壁已经足够薄了。

再者就是检查轮胎表面有没有裂纹,或者鼓包,这些都是容易造成轮胎出气或者爆裂的主要因素。

还有就是看轮胎有没有偏磨,如果发现了有吃胎现象,建议赶紧去做一下四轮定位,吃胎严重了还要更换轮胎。

对于前驱或者后驱的车来说,我们也可以在3万公里左右时对调前后轮胎,来减轻由于刹车制动原因造成的前胎或者后胎的磨损,这样均衡一下也能起到一定延长轮胎寿命的作用。

在平时也要定期的清理一下轮胎纹理中的异物,包括石子或者各种碎片等。防止长期行驶造成对轮胎的割损。

轮胎在整车中占据重要位置,而且相对脆弱,所以还是要勤检查,多爱护,这样才能有一个更加安全舒适的用车体验。

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轮胎安装不正确引起轮胎起皮:轮胎安装是否正确直接关系到轮胎的使用寿命,尤其是在更换轮胎的时候,类型和花纹不同的轮胎,由于各轮胎的实际尺寸和符合能力不同,因此一定不可以任意混装。还有,如果您自己还不能完全掌握更换轮胎的技能,我们建议您还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。

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轮胎的胎压不对引起轮胎起皮:轮胎的胎压一定要调整好,胎压过高或过低都是不科学的,都会影响到轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低,其径向变形増大,胎壁两侧变形过度,产生胎冠两肩磨损现象,使轮胎的温度升高,将严重降低轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过高,轮胎的刚性增大,变形和接地面积减小,使胎面中部的单位压力増大,磨损加剧。产生胎冠中央磨损现象,影响到舒适性并将降低轮胎寿命。试验证明,如果提高气压25%,轮胎寿命将缩短30%左右。

轮胎起皮和胎压有着很大的关系,胎压过大或过小都是不科学的,如果胎压太低,那么车辆加速时胎壁就会形变过度,从而造成胎冠摩擦,轮胎的温度就会不断升高,会直接影响轮胎的使用寿命。而如果胎压过高,附着力就会下降,并且胎面的离心力也会加大,容易导致轮胎表面起皮,影响乘坐舒适性。

轮胎的清洁也非常重要:冬季在驾车前,一定要注意轮胎的清洁,驾车前,检查轮胎花纹沟里是否被冰雪覆盖,如果是,则要清理干净。驾车后,要检查轮胎花纹沟里是否夹有石头、铁块成有子等硬物,如果有,要马上清理干净。

轮胎质量导致起皮

轮胎起皮跟很多因素有关,包括工作气压,轮胎负荷,行驶速度,轮胎温廈,道路条件,驾驶习等多种原因。因此,广大车主在平时开车中一定要多留意才行。

其实,轮胎起皮的原因和质量有一点的关系,我们在挑选轮胎的时候,最好是选择知名品牌,品质更加有保障一些。因为轮胎在生产过程中,天然橡胶的合成橡胶的比例如果没有达到要求、或者胶体本身含水过高等,都会造成轮胎起皮现象。

轮胎起皮的个人使用原因

轮胎起皮还能使用吗?

正规厂家生方的胎都有速度级别指数,过快行驶的轮胎会更加容易起皮,所以轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。

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道路条件方面也会引起轮胎起皮,如果车辆长时间在沙石路面或者恶劣的路况下行驶,再好的轮胎也经不住这样的磨损,轮胎的使用寿命肯定会下降的。就算是越野车轮胎也不例外。

至于能不能继续使用,还得看起皮的程度了,如果轮胎的花纹都还在,表面起皮厚度很薄,那么一般在城区还是能正常行驶的。但如果大面积起皮,并且花纹都难以看到,这个时候就一定要去专业的修理店看看了。

关于轮胎温度,车辆在行驶过程中,轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦,引起胎温升高,过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。尤其是在夏天,胎内温度达到135度,橡胶和帘线受到很大的破坏,常引起脱层!切忌用冷水浇湿轮胎,避兔引起爆炸。

还有一个和车主有关的原因,就是个人的驾车习惯。不好的驾驶习惯也会导致轮胎使用寿命下降。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路牙子和停车时轮胎刮障碍物等,都会导致轮胎的严重磨损,进而降低轮胎的使用寿命。

轮胎起皮还能用吗?

轮胎起皮还能不能用,这要看轮胎起皮的原因,最重要的是看轮胎的磨损程度,如果没有严重磨损还是可以在市区正常行驶,就是没问题的。

这里一定要搞清楚,是轮胎起皮是因为压到的口凸物导致的,还是本身轮胎质量问题。

如果是压到凹凸物,造成的,是可以使用,但如果是轮胎的硫化或者本身的质量问题,就可能会迅速恶化,导致轮胎损坏。

所以:一定要确认是哪个问题导致的。才能确定继续使用或者更换。

一般只要侧面没有划伤,轮胎花纹磨损均匀正常不会影响使用安全,但是胎噪可能会増大,影响舒适度,一般起皮的轮胎磨损起来比正常轮胎快。为了安全建议定明检查轮胎。

本文由22020欧洲杯赔率发布于新车速递,转载请注明出处:起皮之后还能用吗,这三大迹象表示轮胎很危险

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