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合众新能源桐乡智慧工厂全面竣工,一期投资11

日期:2020-01-05编辑作者:爱车一族

代工还是自建?随着新能源汽车生产资质准入门槛的提高,对于很多新造车企业来说,正面临着艰难的抉择!

近日,合众新能源智能制造基地——桐乡智慧工厂全面竣工。新工厂占地400余亩,总建筑面积达96762平方米,一期投资11.56亿元,一期规划产能为8万台/年。该工厂以智能化、柔性化、模块化、定制化及信息化为建设理念,全面贯彻精益生产方式,全力打造国内新能源汽车智能工厂新标杆。

近日,合众新能源智能制造基地——桐乡智慧工厂全面竣工。在众多造车新势力中,合众新能源以更加务实和落地的方式亮相:以客户需求为起点,以产品品质为基石,从制造一台质量可靠的好车开始,更贴近满足客户的需求,去应对市场的竞争与挑战,合众新能源在执着而坚定地走着自己的路。

近日,合众新能源宣布,其位于浙江桐乡的自建工厂——桐乡智慧工厂全面竣工,该工厂占地400余亩,总建筑面积达96762平方米,一期投资11.56亿元(报价 参数 图片 论坛),规划年产能为8万辆,是中国新能源汽车首个全生态智慧工厂;同时,该工厂四大工艺的设备已经安装完毕,目前准备投入运行。

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显然,与其它纠结于选择怎样的工厂模式的新造车企业相比,合众新能源这次跑在了前面。合众新能源总裁张勇表示,“我们合众新能源自建的新工厂竣工,证明我们的诚意,我们的实力。”

正如该司总裁张勇所说,“不论是谁,只要是一家汽车公司,他的本分首先是造一台好车,造一台具备质量稳定可靠又能够满足客户需求的好车。合众新能源自建工厂的正式竣工,证明我们具备了整车批量生产的能力,这是造好车从0到1迈出重要的一步。”

品质造车:自建工厂,奠定整车制造品控基石

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刚竣工的桐乡工厂占地400余亩,总建筑面积达96762平方米,一期投资11.56亿元,一期规划产能为8万台/年。该工厂以智能化、柔性化、模块化、定制化及信息化为建设理念,全面贯彻精益生产方式,全力打造国内新能源汽车智能工厂新标杆。

自建工厂才是未来发展王道

智能造车:智能+生态,业界领先的智慧工厂

正如张勇总所说“不论是谁,只要是一家汽车公司,他的本分首先是造一台好车,造一台具备质量稳定可靠又能够满足客户需求的好车。合众新能源自建工厂的正式竣工,证明我们具备了整车批量生产的能力,这是造好车从0到1迈出重要的一步。”

从去年开始,有关选择代工模式还是自建工厂的话题就争论不休。新造车企业如雨后春笋般进入市场,尤其是在互联网跨界之后,很多新造车者试图复制手机发展模式,以代工的方式,寻求一条发展新能源汽车的捷径。

从自动到智能,从智能到生态,合众新能源打造的中国新能源汽车首个全生态智慧工厂,成为新能源汽车企业的标杆。

桐乡工厂的竣工,标志着合众新能源在整车生产制造与品质控制上完成重要的关键一步:不仅可以按节奏实现批量生产,还能够全过程的把控产品工艺、质量,从而制造出让消费者更满意,更安心的产品。

虽然有观点认为代工模式有很多好处,毕竟与成熟汽车企业共享产能,不仅可以提高投入产出效率,也可以缓解公司投资新工厂的财务压力,更是可以绕过政策的门槛,从而快速进入市场。但事实证明,新创企业选择代工模式遭遇了重重困难,以致于无法掌控车辆的品质与交付期。

桐乡制造基地拥有包括冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间完整的整车制造四大工艺。

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无疑,自建工厂虽然费时费力,但却是一条更具竞争力的路径。而合众新能源正是考虑到代工的弊端,从一开始就坚持自建工厂的路线,摒弃了造车路径更快捷的代工模式。

在智能化方面,工厂采用自动化的工艺生产线及精益化的生产制造布局与模式,处于业界领先水平。工厂同时开发了一套人工智能质量信息系统,通过对”全过程质量数据“进行采集,与生产六大要素数据同步联网,实现质量信息的大数据管理,确保产品质量完美。此外,该工厂打造了数字化协同的柔性供应链生产体系,促使供应链与主机厂达到系统化的无缝衔接。

智能造车:智能+生态,业界领先的智慧工厂

“我们选择自建工厂并不代表我们对‘代工模式’不信任,而是我们想要对外界传达一个信息——我们合众新能源是在认真造车,是带着为用户制造好车的诚意来的。”张勇表示,“代工模式”虽然速效,也能减轻资金压力,但将生产和供应链等重要环节委托他人,不可控因素太多,排产和协调一旦出现问题,跳票就在所难免了,从而严重损伤品牌形象。

在生态环保方面,桐乡工厂各个生产环节随处可见以绿色生产为主题,打造让环境保护与工业制造完美结合的环保理念。比如焊装车间配备了烟尘净化设备、涂装采用B1B2水性漆工艺等,有效减少了VOC排放,厂房房顶铺设了太阳能面板,通过太阳能实现工厂能源供电的效益最大化。

从自动到智能,从智能到生态,合众新能源打造的中国新能源汽车首个全生态智慧工厂,成为新能源汽车企业的标杆。

显然,合众新能源桐乡工厂的竣工,意味着公司在硬件上确立了自己的竞争优势,也为将来产品量产奠定了坚实的基础,造车更有底气,可以说,一个拥有自建工厂的新创汽车品牌,无论对投资者还是消费者,其附加的自信心都更强。

合众新能源新工厂竣工后,公司“1+5”的战略布局日趋完善,其中:1代表着桐乡制造中心、5代表着遍布全球的研发机构,即上海研发中心和嘉兴研发中心(合众新能源与清华长三角研究院共同成立)、美国硅谷智能驾驶研发中心、德国工程与技术研发中心、意大利都灵造型设计中心。合众新能源研发生态布局稳步推进,涵盖了整车、三电、智能互联、智能座舱及无人驾驶等环节,这将为合众新能源汽车的发展提供坚实的技术支持。

桐乡制造基地拥有包括冲压车间、涂装车间、焊装车间和总装车间完整的整车制造四大工艺。

造车的根本还是技术与品质

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在智能化方面,工厂采用自动化的工艺生产线及精益化的生产制造布局与模式,处于业界领先水平。工厂同时开发了一套人工智能质量信息系统,通过对”全过程质量数据“进行采集,与生产六大要素数据同步联网,实现质量信息的大数据管理,确保产品质量完美。此外,该工厂打造了数字化协同的柔性供应链生产体系,促使供应链与主机厂达到系统化的无缝衔接。

事实上,不管是选择代工模式,还是走自建工厂的路径,新创汽车企业都要遵循以技术与品控为核心支撑的造车规律,那就是走正向开发之路,建立国际化的产品开发体系和流程、产品标准与研发团队。

实力造车:人才、技术,造好车的先决条件

在生态环保方面,桐乡工厂各个生产环节随处可见以绿色生产为主题,打造让环境保护与工业制造完美结合的环保理念。比如焊装车间配备了烟尘净化设备、涂装采用B1B2水性漆工艺等,有效减少了VOC排放,厂房房顶铺设了太阳能面板,通过太阳能实现工厂能源供电的效益最大化。

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张勇表示,“在众多造车新创企业中,合众新能源相对比较低调,因为我们认为,造车不是短跑,而是长跑,既要有实力,又要有坚持的耐心,所以,我们一直坚持自己的步伐和节奏,我们的信心来自于包括我们在产品规划、技术储备、质量控制和供应链管理等方面的长期投入和扎扎实实的工作。我们将坚持技术驱动创新,以智能科技为着力点,并聚焦客户需求,为用户创造价值,实现覆盖全生命周期的服务生态圈,这也是合众新能源制胜未来的保证。”

合众新能源新工厂竣工后,公司“1+5”的战略布局日趋完善,其中:1代表着桐乡制造中心、5代表着遍布全球的研发机构,即上海研发中心和嘉兴研发中心(合众新能源与清华长三角研究院共同成立)、美国硅谷智能驾驶研发中心、德国工程与技术研发中心、意大利都灵造型设计中心。合众新能源研发生态布局稳步推进,涵盖了整车、三电、智能互联、智能座舱及无人驾驶等环节,这将为合众新能源汽车的发展提供坚实的技术支持。

有业内人士表示,大多数新创造车企业耐不住寂寞,急于求成,不仅没有核心技术,而且缺少产业经验的积累,对大规模量产汽车没有完整的认知,这导致在实际造车过程中困难重重。

“我们组建的团队有两个要求,首先有梦想,希望并相信能够通过努力去让未来出行更美好,其次要有实际的落地,“打过硬仗、打过胜仗”张勇表示,合众新能源的人才团队都是深耕行业多年的精英,都是抱着一个“能改变行业的梦想”而聚集到合众新能源的,他们都曾是国内车企的核心成员,并在各自领域取得不小的成就。

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不过,合众新能源在创立之初就深刻意识到这一点。“比如,在研发团队搭建方面,合众新能源团队核心成员均来自成熟汽车整车及关键零部件技术行业,具备10年以上从业经验。”张勇说,合众新能源不仅从奇瑞汽车请到了原创始人之一的孔繁龙先生,分管大生产制造系统,其研究院的负责人彭庆丰更是中国电动汽车行业的第一代研发人,还聘请了斑马公司的资深总监张祺,来分管智能网联研究院的车联网系统。

桐乡工厂已准备就绪并投入运行,哪吒纯动力车型将在三季度批量生产并投入市场。

实力造车:人才、技术,造好车的先决条件

事实上,合众新能源的人才体系建设远不是邀请几个行业大咖加盟公司这么简单,更重要的是,通过制度化、体系化、标准化,建立一支具有国际竞争力的能打仗且打过胜仗的人才队伍,为公司长远发展奠定坚实的基础。

张勇总说“在众多造车新创企业中,合众新能源相对比较低调,因为我们认为,造车不是短跑,而是长跑,既要有实力,又要有坚持的耐心,所以,我们一直坚持自己的步伐和节奏,我们的信心来自于包括我们在产品规划、技术储备、质量控制和供应链管理等方面的长期投入和扎扎实实的工作。我们将坚持技术驱动创新,以智能科技为着力点,并聚焦客户需求,为用户创造价值,实现覆盖全生命周期的服务生态圈,这也是合众新能源制胜未来的保证。”

正缘于此,合众新能源战略规划“四国六地”的研发矩阵,打造具有全球视野的技术领先的研发平台,比如,在美国成立硅谷智能驾驶研发中心、在上海成立研发中心、在北京成立造型中心,而在德国与意大利也在抓紧筹备成立工程技术中心、设计中心,以整合全球资源,建立一支强大的技术研发队伍。

“我们组建的团队有两个要求,首先有梦想,希望并相信能够通过努力去让未来出行更美好,其次要有实际的落地,“打过硬仗、打过胜仗”张勇表示,合众新能源的人才团队都是深耕行业多年的精英,都是抱着一个“能改变行业的梦想”而聚集到合众新能源的,他们都曾是国内车企的核心成员,并在各自领域取得不小的成就。

显然,合众新能源正在走一条具有“合众”特色的造车路径,即自主的国际化研发路径,不仅仅自主拥有工厂,更是拥有国际化的自主研发团队,走正向开发之路,建立国际化的产品开发体系、流程和产品标准。

桐乡工厂已准备就绪并投入运行,哪吒纯动力车型将在三季度批量生产并投入市场。

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